Контракти.ua

Автор: Виталий Портников —  25174  —  28.05.12
Остановился поезд: как соотносятся затраты и откаты на Евро-2012
Остановился поезд: как соотносятся затраты и откаты на Евро-2012

Сейчас уже мало кто помнит, какими громкими были обещания отвечающего за Евро-2012 вице-премьера Бориса Колесникова относительно новой инфраструктуры в нашей стране. Сколько было разговоров о скоростных поездах, экспрессе в Борисполь, новых дорогах — словом, обо всем, чего мы ждали, но так и не дождались по-настоящему.

Эксперты уже в первые дни работы правительства Николая Азарова предупреждали, что вице-премьер просто не понимает трудностей, которые могут возникнуть при осуществлении его идей, что речь идет о крайне поверхностных и непрофессиональных оценках. Но колесниковская маниловщина воспринималась на ура отнюдь не только представителями партии власти, но и людьми, далекими от симпатий к ПР и понимающими всю глубину интеллектуальной пропасти, в которой находится новое правительство страны. Потому что — ну кому же не хочется, чтобы в стране были скоростные поезда, новые дороги и аэроэкспресс?

Сегодня, за неделю до футбольного чемпионата, даже зарубежные эксперты признают, что Евро-2012 стало для Украины гигантской прачечной, в очередной раз обогатившей тех, кто успел присосаться к выгодным заказам. Но инфраструктурного прорыва не произошло вообще. Об аэроэкспрессе я вообще не хочу вспоминать. Вице-премьер утверждал, что без него строительство новых терминалов не может считаться экономически обоснованным, так как в современном мире не может быть аэропорта, не связанного с городом стабильной транспортной артерией. Оказалось, еще как может! Строительство аэроэкспресса должны начать только по окончании чемпионата, и, зная, как у нас все делается, можно предположить, что мы так его никогда и не дождемся. Непонятно только, зачем нужно было рассказывать сказки о миллиардном китайском кредите, сверхсовременных технологиях и прочей прелести. Кстати, где этот кредит-то?



Виталий
Портников

украинский и российский журналист, публицист, обозреватель, политолог.

Лауреат премии Союза Журналистов Украины «Золотое перо» (1989), номинировался также в категории «Журналист года» в ежегодном конкурсе «Человек года», проходящем на Украине.

Ну а со скоростными поездами вообще вышла закавыка. Перед их запуском было столько разговоров о сокращенном времени движения, потрясающей скорости и прочих преимуществах, что казалось, мы действительно будем жить, как в Европе. Но когда поезда пошли, оказалось, что их средняя скорость вполне сравнима со скоростью отечественных экспрессов. На практике это означает только одно: кто-то должен отвечать за бюджетную растрату. Если южнокорейский поезд может сократить время в пути до Харькова или Львова всего на час, зачем нам южнокорейский поезд? Стоит, кстати, напомнить об аналогичном российском опыте: «Сапсан», добирающийся из Москвы в Санкт-Петербург за время, сравнимое со временем доезда из Киева в Харьков, но при расстоянии гораздо большем, был введен в эксплуатацию только после соответствующих ремонтных работ на полотне. А до этого в России по тому же маршруту ходили, да, дневные, но отечественные составы. Потому что никому и в голову не приходило покупать сверхсовременный немецкий поезд и запускать его со скоростью электрички. Это самая обычная растрата. Те, кто принимал решение о закупке, прекрасно знали о состоянии украинского железнодорожного полотна. Но они даже не пытались задуматься о последствиях своего решения — такая вот компетентность.

Впрочем, при чем тут компетентность? Есть прекрасный анекдот о переговорах азиатского и африканского министров. Азиатский министр привозит своего коллегу на роскошную виллу с бассейном и садом. Африканец поражен: «Как тебе это удалось?» «Видишь скоростное шоссе за окном, заправку, супермаркет? — спрашивает его хозяин. — Так вот: 10 процентов!»

Следующий тур переговоров проходит уже в Африке. Африканский министр привозит гостя на великолепное ранчо: дворец, оазис, бассейн, зоопарк, хонка. «Как ты всего этого добился?» — поражается азиатский министр. «Видишь скоростное шоссе за окном, заправку, супермаркет?» — «Нет, ничего не вижу!» — «Именно! 100 процентов!»

Статьи по теме
"Партизанська" тактика та інші хитрощі: експерт розповів, як Україна захищає свою авіацію

Євген Дикий також пояснив причину активізації російських атак по українських аеродромах.
06.07 — 177

Переговоры, переговоры. Цена за возможное вторжение в Украину растет
Переговоры, переговоры. Цена за возможное вторжение в Украину растет

Александр Кочетков: Начну с хорошего. Очередные переговоры советников глав государств Нормандского формата продлились 9 часов – на полчаса больше предыдущих. Но с тем же нулевым результатом. Об этом на выходе к прессе заявил переговорщик от России Дмитрий Козак. Причем, заявил в точности теми же словами, что и две недели назад. То есть, действительно, ничего нового не приключилось.
11.02.22 — 1075

Перспективы медийной атаки на президента Зеленского
Перспективы медийной атаки на президента Зеленского

Александр Кочетков: Наблюдаем разоблачительный наезд на президента Зеленского и его окружение — от высокопоставленных «Слуг» до функционеров Кабмина. Атака идет с разных направлений — от России и США до украинских не то чтобы оппозиционеров, а, скорее, недовольных происходящим в стране и своим место в этом. В медийное пространство выбираются даже казалось бы отыгранные персонажи вроде Арсения Яценюка.
18.10.21 — 1469