Блогер Олег Тоцкий: "Давненько тут не было традиционных годовых обзоров по Подольскому мосту. А ведь за прошедший год произошло довольно много изменений на объекте и случился весьма ощутимый прогресс в жизни долгостроя уже даже и не помню с какого года. Что ж, смотрим".
Традиционно напомню схему объекта. В некоторых местах она вам пригодится для лучшего понимания происходящего
Начнем с Русановских садов. Впервые за много лет возобновился снос участков, попадающих под землеотвод трассы мостового перехода. Причем, такого масштабного фронта работ, как в 2017 году, я не припомню раньше. Многие участки теперь выглядят, как пустые поляны среди деревьев
Остатки свай от дачного домика
В местах, где участки были снесены давно, можно встретить такие поляны и даже поля из бурьяна
Один из скорых кандидатов на снос
Здесь тоже все понятно
За этим местом я буду скучать. Летом здесь очень крутая зеленая арка над мостиком через местное миниозерцо
Так-с, восточную часть садов мы посмотрели, теперь давайте заглянем и на западную. Здесь результат проделанных работ выглядит намного нагляднее и масштабнее
Можно встретить дома в самой разной степени дестроя
Встречаются дома, которые все еще заселены цыганами. Судьба таких строений давно уже предопределена
А это остатки былого величия 25-й линии. Один из немногочисленных участков, который все еще не спешит выезжать
В остальном как-то так
Из почти трех сотен участков, которые попадают под снос, я насчитал всего десятка два-три таких, состояние которых можно назвать жилым. Это очень большой прогресс
В этом месте огромное поле пустоты практически до Русановского озера
Позади маячит эстакада Подольского моста
Подойдем к мосту поближе. Здесь идет строительство ряда опор эстакады. Между готовой эстакадой и будущим береговым устоем (опора №26) нужно возвести 5 опор. Для строительства опор, которые будут находится в русле Русановского озера, не так давно возвели временную насыпь в озере
Вид на нее же сбоку. Как видно, насыпь сделана практически на всю ширину озера
Арматурный каркас для свай
До сих пор без движения остается дом на противоположном берегу озера. На его месте должен появиться береговой устой, но вопросы компенсации и отселения, похоже, до сих пор не решены
Почему-то не спеша идет работа над 21-й опорой
В конце октября она имела такой вот вид. С тех пор только-только закончили бетонировать южную половинку опоры
Эти фотографии были сделаны примерно неделю назад. Сейчас опора уже имеет более интересный вид
Прогуляемся дальше. На мосту через Десенку смотреть особо нечего, поскольку он давно практически готов, но рядом с ним появилось кое что новое
Возвели сваи для лестничного спуска и лифтовой шахты
На противоположном берегу уже даже уложили фундамент. На берегу Днепра со стороны Труханова острова произошли точно такие же изменения
На Трухановом острове покрашены практически все железобетонные опоры
А наверху на эстакаде активно укладывается элиминатор (слой гидроизоляции, который ложится под гус-асфальт) и устанавливается ограждение по краям дороги. В тот день, когда мне удалось попасть наверх, шел очень противный дождь, поэтому в качестве иллюстрации будет только фото снизу
И прямо тут же на Трухановом острове мы встречаем очень интересную вещь. Нет, это не просто трубы. Это так называемые связи, которые будут соединять между собой арки над мостом через Днепр. Сейчас связями заставлена просто огромная территория; их активно пескоструят и красят. Следующий этап, который скоро произойдет - сварка отдельных частей между собой и подготовка к монтажу. А затем наконец-то монтаж и начало видимых изменений на арочном мосту
Так связи между арками будут выглядеть в готовом виде
Еще одна картинка для наглядности. Вообще, монтаж связей - дело крайне сложное и длительное. Мало того, что за раз нужно установить и приварить на высоте груз весом до 35 тонн с точностью до миллиметров, так еще и после каждой такой итерации нужно заново просчитывать геометрию арки и с учетом изменений каждый раз проводить отдельные вычисления под монтаж следующего комплекта. Замеров и вычислений здесь чуть ли не больше, чем самого монтажа. Цена даже небольшой ошибки - надежность и долговечность всего моста
Переходим на правый берег. Эстакада на Рыбальском полуострове возводится невероятными темпами
Сейчас уже установлен практически весь металл. Близится к завершению бетонирование лотка на метроуровне. Совсем скоро начнется бетонирование плиты на верхнем ярусе
Так это выглядит сверху. Справа можно увидеть единственную оставшуюся часть эстакады, где еще не хватает стальных балок
Посмотрим также и на съезд на Набережную
Установка стальных балок на свои места была выполнена крайне быстро
Сравните с фотографией конца октября. Кроме этого кусочка, больше ничего практически не было
Сейчас ведутся работы по сварке швов между балками
Можно найти много свежих швов, работа движется быстро
Для выполнения работ пришлось немного подвинуть старую дорогу
Фестиваль рівно десять років і один місяць тому відбувся вперше. Наступний стався через півроку, далі він проходив усе частіше, якось навіть шість разів за рік. Він змінював локації: найпершою була G13 project studio, потім він переїхав до галереї «Лавра», п’ятий пройшов у «Д12», шостий розташувався у Гідропарку, і на ці дві локації він більше не повертався. Потім він надовго розташувався у Національному експоцентрі України (ВДНГ), проходив тут не весь час, але найчастіше.
Головна мета фестивалю — пропагувати українське вино. Тому більшу частину ярмарку займають стенди вітчизняних виробників. Крім цього тут обов’язково проходить «школа вина», де розказується про різні алкогольні напої, як їх виробляють, як їх правильно споживати. Пізніше до неї додалася «школа сиру». В рамках фестивалю відбувся перший великий конкурс на краще українське вино, в якому якість оцінювали не лише професіонали, але й підготовлені аматори. Його результати тоді суттєво вплинули на ставлення до вітчизняних вин. Тут відбувалося багато різних активностей: і винні забіги, і конкурси на швидкість відкриття устриць, і створювалося фестивальне вино. Кілька разів фестивалю передував «Тиждень вина». Він містив лекції, дегустації — показові або ж оціночні, а з останніх і складалося дегустаційне змагання. Ці події відбувалися на інших локаціях, причому не лише в столиці. З початком великої війни фестиваль «став на паузу», але ті ж самі люди робили трохи менший «Brave Wine: вікенд найкращого українського вина» у приміщеннях колишнього заводу «Арсенал». А вже в травні цього року і знову на ВДНГ пройшов XX Kyiv Food&Wine Festival.
Зараз на фестиваль приходять тисячі людей. Багато відвідувачів знають один одного не один рік. Утворився своєрідний відкритий клуб поціновувачів українського вина. Фестиваль змінив ставлення багатьох людей до вітчизняних продуктів. Ці роки українське ставало все більш модним та якісним. За ці десять років вітчизняне виноробство пройшло величезний шлях: суттєво змінилося законодавство, кількість виноробень виросла багатократно і все частіше вони отримують ліцензію. Суттєво зросла підготовка виноробів: вони охоче вчаться, і на коротких курсах, і у вітчизняних інститутах, і часто за кордоном. Попри те, що вони мали б бути конкурентами, вони охоче діляться досвідом. Все менше лишається областей України, де ще нема офіційних виробів. Велика заслуга в цьому фестивалю Kyiv Food and Wine.
Фото зроблені 10 листопада 2024 року.
21.11.2024 — 31 — 354
20 листопада у Дніпровському районі Києва спалахнула багатоповерхівка. Постраждали двоє людей, в том числі дитина.
Про це пише РБК-Україна з посиланням на ДСНС Києва. Про це повідомляють Контракти.UA.
"20 листопада о 07:59 надійшло повідомлення про пожежу на проспекті Соборності, 17/2. Горіла квартира на четвертому поверсі 8-поверхового житлового будинку", - йдеться у повідомленні.
До прибуття перших пожежно-рятувальних підрозділів, з квартири де виникла пожежа, самостійно евакуювались жінка та дитина.
"Їх було передано медикам для огляду. Також, в ході гасіння та розвідки, з верхніх поверхів було виведено 20 осіб на свіже повітря", - зазначили у ДСНС.
Причину та обставини виникнення пожежі встановлюватимуть правоохоронці. 20.11.2024 — 6 — 479
В Подільському районі Києва водій автомобіля насмерть збив жінку. Вона йшла по пішохідному переходу.
Про це пише РБК-Україна з посиланням на повідомлення поліції Києва 20 листопада. Про це повідомляють Контракти.UA.
Дорожньо-транспортна пригода відбулась вчора вранці, 19 листопада.
"58-річний водій автомобіля Nissan, рухаючись по вулиці Івана Вигівського, скоїв наїзд на жінку, яка перетинала дорогу по нерегульованому пішохідному переходу", - йдеться у повідомленні.
Як зазначили у поліції, внаслідок автопригоди 52-річна потерпіла отримала травми несумісні з життям та загинула на місці.
"Поліцейські затримали керманича авто, він був тверезий. За скоєне йому загрожує до восьми років позбавлення волі", - зазначили у відомстві.
Як повідомлялося, на початку листопада в Києві на Теремках автобус на великій швидкості протаранив авто, після чого вилетів на тротуар і врізався в кіоск. Загинули люди.
Крім того, днями у Хмельницькому сталася аварія, в якій автомобіль влетів у зупинку громадського транспорту. Загинуло троє людей. 20.11.2024 — 3 — 380
Російська Федерація веде будівництво на п’яти заводах, які виробляють твердопаливні ракетні двигуни. Про це свідчать супутникові знімки, зроблені протягом 2024 року.
Про це пише РБК-Україна з посиланням на Міжнародний інститут стратегічних досліджень (IISS).Про це повідомляють Контракти.UA.
Як заявив співробітник IISS Фабіан Гінц, це будівництво може бути найамбітнішим розширенням військового виробництва Росії з часів СРСР. Зокрема, супутникові знімки свідчать про те, що роботи ведуться на кількох об'єктах.
Ймовірно, мова йде про модернізацію занедбаних радянських підприємств та спорудження нової інфраструктури. Знімки вказують на те, що виробництво твердопаливних ракетних двигунів розташоване в Алтайському краї, Ростові-на-Дону, поблизу Москви, Санкт-Петербурга, а також у Пермі.
"Така діяльність заслуговує на увагу, адже протягом останніх 30 років її не було. Лише у 2023 році, через три десятиліття після розпаду СРСР, було зафіксовано суттєві інвестиції у сфери розширення та модернізації", - зазначив Гінц.
Він зауважив, що наразі немає достовірної інформації про типи двигунів, які виробляються на території комплексу Бійськ II, що в Алтайському краї. Однак дані однієї з компаній РФ свідчать про те, що там виробляють двигуни як для радянських балістичних ракет, так і для нових ракет "Булава", що можуть нести ядерну зброю.
"У розсекреченому документі ЦРУ згадується, що на цьому об'єкті могли виробляти верхню частину корпусу двигуна для ракетного комплексу Тополь", - додає Гінц.
Нагадаємо, РБК-Україна писало про те, що Росія цієї осені розробила безпілотник під назвою "Гарпія-3". Зокрема провела його льотні випробування за участю китайських фахівців. 19.11.2024 — 5 — 712
Російський дрон "Гербера" імітує "популярний" у окупантів "Шахед". Він часто використовується для перевантаження української ППО.
Про це пише РБК-Україна з посиланням на ГУР. Про це повідомляють Контракти.UA.
За даними розвідників, Росія складає такі багатозадачні БПЛА на заводі у місті Єлабуга. "Апарат "Гербера" може нести бойову частину як камікадзе та проводити радіоелектронну розвідку, зокрема для виявлення позицій ППО та фіксації влучань інших ударних дронів", - йдеться у повідомленні.
Імітація "Шахеда"
Цей БПЛА імітує Shahed-136/Герань-2 та масово використовується Росією для перевантаження української протиповітряної оборони. "За рахунок використання простих матеріалів (фанера, пінопласт) "Гербера" в десятки разів дешевша за Shahed/Герань. Утім будова цього дрона містить вже звичний для російської зброї набір компонентів іноземних виробників", - зазначили в ГУР.
З чого складаються ці БПЛА
Дослідження збитих зразків засвідчили, що росіяни виготовляють "Герберу" за китайським прототипом з використанням завезених з Китаю іноземних компонентів.
"Розробник БПЛА - китайський виробник авіамоделей Skywalker Technology Co., Ltd., який також виробляє фюзеляжі та організовує поставки комплектів в Росію. Постачання відбувається за посередництва третіх компаній", - розповіли в ГУР.
Крім того:
Завадозахищена антена (CRPA) дрона містить чіпи Analog Devices та Texas Instruments (США), NXP Semiconductors (Нідерланди).
В універсальному польотному контролері - також компоненти, виготовлені компаніями Texas Instruments, Atmel (США), STMicroelectronics, U-Blox (Швейцарія), NXP Semiconductors (Нідерланди), XLSEMI (КНР).
Для наведення на ціль пілотом (за принципом FPV-дрона) баражуючої версії БПЛА та ведення повітряної розвідки "Гербера" оснащена китайськими камерою з трьохосьовим підвісом Topotek KHY10S90 та модемом Xingkai Tech Mesh Network XK-F358.
Двигун DLE60 - виробництва китайської Mile Hao Xiang Technology Co, Ltd. Влітку 2024 року ця компанія потрапила під санкції США за постачання до Росії.
Використання дронів Росією у війні в Україні
Російські війська постійно використовують дрони для атак по Україні. Наприклад, 17 листопада під час ракетно-дронового удару РФ використала 90 безпілотників.
При цьому загарбники постійно намагаються перевантажити українську ППО, використовуючи різні види БПЛА. Наприклад, нещодавно повідомлялося, що Росія почала використовувати дрони-приманки під час атак по Україні. Вони також імітують "Шахеди".
Крім того, росіяни мають у планах вийти на цілодобові атаки безпілотниками.
18.11.2024 — 3 — 851
