Контракти.ua

3966  —  07.09.15
Почему цены на авиабилеты неподвластны губернатору Саакашвили
Почему цены на авиабилеты неподвластны губернатору Саакашвили

В этом году гражданская авиация - топ-тема в Украине. Это довольно смешно: в нищей, воюющей стране, где летают от силы 5-7% населения (а до войны летало аж 10%!), тема номер один оказывается - лоукосты, цены на билеты, «монополизм МАУ» и «Открытое небо»!

Не коррупция, не проблемы беженцев, не налоговая реформа, не госзакупки, не перевооружение армии, не информационная работа на Донбассе, не цены на коммуналку/лекарства/продукты или долги по зарплате. Даже не обвал экономики или падение курса гривны в три раза. Нет, что вы! Цены на авиабилеты - вот в чём главный вопрос, который как выяснилось, заботит абсолютно всех! 

В конце прошлой неделе в продолжение этого цирка уволен с должности председатель Государственной авиационной службы (ГАС) Денис Антонюк. После абсолютно безграмотных с профессиональной точки зрения, но очень зрелищных выпадов Михеила Саакашвили, Денис попал под служебное расследование, на время которого был отстранён от должности. Расследование не нашло в действиях Антонюка никакого криминала, и человек вышел на работу. А через пару дней депутат Арьев поднимает новый скандал до небес, губернатор Саакашвили раздает новые интервью, и Антонюка увольняют без объяснения причин. Это очень по-европейски, очень! Чесно і прозоро!

Как всё это понимать, и кто тут остался в плюсе, а кто в минусе? Как по мне в плюсе остались все действующие лица.

Г-ну Саакашвили однозначный плюс. Он проявил последовательность, сохранил лицо и таки догрыз человека, который публично уличил его в балабольстве. Кстати, последовательность и настойчивость - это те качества, которые и в самом деле выгодно отличают Саакашвили от большинства местных чиновников.

Плюс г-ну Яценюку, который создал очередную видимость реформ, подыграв Саакашвили с увольнением чиновника, не представлявшего для него интерес, и не влиявшего на БОЛЬШИЕ деньги.

Плюс депутату Арьеву и Ко - люди ратуют за народ, молодцы!

МАУ от смены руководства ГАС, думаю, будет ни холодно, ни жарко. Реальных конкурентов у компании в стране нет и не предвидится: яркий и шумный AtlasJet пропал, как только пришло время начинать летать, а не судиться; Wizzair занят своими делами, а больше-то никого и нет.
Иностранцы к нам летать не рвутся, ЕС как чёрт от ладана шарахается от «Открытого неба" с Украиной. 
Правила назначения на воздушные линии прозрачны и понятны, лицензионная комиссия запугана и работает строго по закону. Всё стабильно.

Денису Антонюку тоже плюс - показал себя нормально, принципам не изменил, закопать национального перевозчика в самый сложный экономический период не дал, самое время плюнуть на всё это и идти заниматься семьей и спортом.

А кто же в минусе?
В минусе украинский потребитель, который слушает Саакашвили, Арьева и других ярких парней, и ждет обвала цен на авиабилеты после феерической победы «сил добра» над «тёмным властелином» авиации Денисом Антонюком.

Ребята, вы только не расстраивайтесь, но «дешевых цен» (в вашем понимании, т.е. по цене маршрутки) по-прежнему не будет. Для того чтобы цены снизились, индустрии по-прежнему необходимы три составляющих:

1. Дерегуляция рынка.

- Её нет. Европа проигнорировала нас с «Открытым небом». Европа, ребята, а не Антонюк!

2. Снижение себестоимости перевозок.

- Его нет. Родное правительство и ухом не ведет ни на одну из просьб авиаторов в этой связи. И план Майберга по снижению затрат на перевозки, состоящий из 10 практических, а не популистских шагов, никому из «великих реформаторов» даром не нужен.
3. Наличие в стране платежеспособного спроса.

- Его нет! Более того, продолжается падение такого спроса вслед за падением экономики. Запомните простую формулу: изменение ВВП страны на 1% приводит к изменению пассажиропотока на 4,5%. 
А вы чего ожидали? Что на новую машину, путевку на Мальдивы и 6-й Айфон у вас теперь денег не хватает, потому что дорого. А вот авиабилеты внезапно подешевеют, как только Саакашвили уволит Антонюка?! 
Увы и ах…Нельзя быть такими наивными.

Поэтому добрый совет нашим согражданам. Учите ФИО нового главы ГАС, и начинайте грызть уже его за цены на билеты. Можно прямо с понедельника. 
А главное, не отвлекайтесь на войну, коррупцию и мысли о том, как кормить семью. Думайте про авиацию и «проклятого монополиста» - так проще жить и вам и «реформаторам».

Автор: Сергей Кадученко

Статьи по теме
Нотатки про наш «марафон» - 4. Новий ворожий наступ: з якого дива, і чому це не катастрофа
Нотатки про наш «марафон» - 4. Новий ворожий наступ: з якого дива, і чому це не катастрофа

Євген Дикий: Доброго ранку, мої котики та зайчики! Натхненні вчорашньою «бавовоною», ми за якийсь дуже короткий час можемо бути заскочені новинами про наступ ворога, притому ще й не на одному напрямку. Що відбувається та чому це не лише не катастрофа, а швидше навпаки умовно добра новина – у останньому шматку багатостраждального недільного лонгріда (початок та середина відповідно у позавчорашньому та вчорашньому постах).
10.08 — 236

Нотатки про наш «марафон» - 3. Херсон: як не потрапити у пастку
Нотатки про наш «марафон» - 3. Херсон: як не потрапити у пастку

Євген Дикий: Отож, мої котики та зайчики, продовжимо огляд ситуації (початок – у двох вчорашніх постах). Зараз про трохи невеселі речі, але які треба тверезо оцінювати.
10.08 — 248

Нотатки про наш «марафон» - 2: чому «корейський варіант»не для нас
Нотатки про наш «марафон» - 2: чому «корейський варіант»не для нас

Євген Дикий: Отже, мої котики та зайчики, продовжуємо огляд подій та перспектив (хто пропустив – початок у минулому пості, не рахуючи репосту).
09.08 — 236