Контракти.ua

Как отмечается в статье, специалисты полагают, что неисправные датчики передали ложные показатели бортовому компьютеру.

Авиационные эксперты озвучили несколько версий в интервью изданию The Time. Так, одна из них совпадает с мнением, озвученным экспертами изданию The Telegraph. Быстрое снижение самолета может означать, что у авиалайнера снизилось давление в кабине, что говорит об неисправности техники. А другая версия крушения, по мнению эксперта Брюса Роджерса, - это разгерметизация салона самолета.

Третью причину назвала компания Lufthansa, которая считает, что основная причина авиакатастрофы – несчастный случай.

Издание The Guardian отмечает, что ранее у аэробуса была проблема с дверью для шасси самолета. Но после того, лайнер уже был в ремонте и неисправность была устранена.

Как сообщает агентство Bloomberg, расследования крушения самолета будет базироваться на нескольких основных вопросах. Так, почему пилот подал сигнал бедствия, после чего с ним не удалось больше связаться, и почему самолет потерял высоту. Бюро расследований хочет узнать, было ли связано крушение с каким-то внешним событием, или это связано с работой экипажа, или c комбинацией этих факторов.

Агентство отмечает, что перед падением аэробуса были предприняты попытки связаться с экипажем во время снижения, но безуспешно. "Были много последовательных вызовов", - сказал национальный секретарь SNCTA Роджер Руссо. "Контроллер видит высоту воздушного судна на радаре, и если он видит, что самолет падает, то немедленно вызывает пилота", - говориться в статье.

Также автор подчеркивает, что ряд событий может привести к тому, что самолет начинает терять высоту. Это может быть двойной отказ двигателя, недостаточность топлива – в таком случае пилоты обычно общаются с контролерами. Отмечается, что большинство авиакатастроф происходят на взлете и посадке, авиакомпании и регуляторы авиации стабильно устраняют их причины.