Контракти.ua

Автор: Сергей Гетун —  904  —  06.11.11
Только для взрослых: тест-драйв Peugeot RCZ
Только для взрослых: тест-драйв Peugeot RCZ

RCZ постоянно умудряется попасть в центр внимания и при этом норовит выставить тебя своим парнем в любой компании. Обычно со спортивными или с просто очень дорогими машинами такого нет. На них тоже, конечно, оглядываются, но редко решаются подойти и просто так заговорить.

RCZ не окружает себя стеной высокомерной отчужденности. Адреналин не выжег в этом автомобиле душу, а тонированные стекла не закрыли наглухо сердце. Что вы хотите — Франция: свобода, равенство, братство.

А царь-то настоящий!

У нас на тесте Peugeot RCZ с двухлитровым турбодизелем — машина, которая едет с огоньком, как и полагается автомобилю с таким внешним видом, но при этом потребляет до смешного мало топлива. «Следующая заправка через 969 км» — так бортовой компьютер оценил потенциал полного 55-литрового бака. Замечательно. Просто замечательно, учитывая темперамент этой машины.

Нет, у нее не бешеный характер. Пассажиры не будут сeдеть прямо в салоне и умолять высадить их с первых минут поездки. Но водится машина с большим азартом. Максимальный крутящий момент двигателя доступен уже при 2000 оборотов, а на пик мощности он выходит при 3750 об./мин. Поэтому хорошее нажатие на педаль газа — а ход у нее тугой и короткий — на любой передаче чутко отзывается плотным ускорением. Турбина вступает в дело с самых низов. Коробка и сцепление тоже располагают к динамичной езде. Ходы рычага малые и точные, а тяговитый дизель поощряет быструю работу педалью сцепления. Отдельное спасибо инженерам за рулевое управление. В какой-то момент, управляясь с тяжелым, налитым внушающим уважение усилием рулем, появляется ощущение, что держишь в руках весь автомобиль, а ладонями ощущаешь все, что происходит на дороге. И пусть вас не смущает, что до сотни RCZ разгоняется восемь секунд. Поверьте, весь скепсис относительно динамики мгновенно улетучится с первых же из них.

В общем, драйверам понравится. Добавьте сюда, что RCZ даже с включенным ESP очень бодро срезает углы и ввинчивается в поворот, 235-я резина прекрасно держит асфальт, а кресла неплохо фиксируют водителя и переднего пассажира. Посадка подразумевается полулежачая, но в принципе возможны варианты.

В салоне RCZ можно отлично устроиться, если речь идет о первом ряде. Сзади же может поместиться крупная собака или пара упитанных гномов, но не более. Зато в машине есть настоящий багажник. Причем не просто багажник, а большой практичный багажник с правильной геометрией, который к тому же можно расширить, сложив второй ряд сидений.

Вот именно

RCZ — это первый легковой Peugeot, получивший не цифровой индекс, а имя. На Франкфуртском автосалоне мне удалось пообщаться с руководителем направления концепт-каров Peugeot Пером Сельваагом. Он сказал, что PSA с самого начала рассматривал концепт 308 RCZ как серийный. Поэтому и не стали особо мудрить с салоном, взяв за основу салон 308-го. Добавили вместо центрального дефлектора — часы, торпедо, обитое кожей, и высокие сиденья с интегрированными подголовниками, на которых вышита обновленная эмблема Peugeot. Понятно ведь, что автомобиль с такой формой кузова все равно найдет дорогу к любому сердцу. А запустить в серию это авто, в котором яркая внешность сочетается с продвинутой технической начинкой и разумной ценой, французам очень хотелось. Даже просто для имиджа марки. Кто же знал, что уже летом 2011-го RCZ обойдет по продажам Audi TT!

Стоит отметить, что несмотря на сногсшибательную внешность, RCZ отнюдь не стремится к дешевой популярности. Автомобиль прекрасно знает, какого покупателя себе ищет — не зря большинство версий, доступных в Украине, укомплектованы механической коробкой передач. К тому же, невзирая на то что Peugeot RCZ и дешевле Audi TT, цена у автомобиля вполне «взрослая». Так что RCZ неминуемо обрекает своего владельца на эксклюзивность, ищет ли он ее или просто любит машины, разделяющие его любовь к спортивному стилю езды.

Фоторепортаж с тест-драйва Peugeot RCZ можно посмотреть здесь

Статьи по теме
Легалізація
Легалізація "євроблях" за "нульовим" тарифом: що за моделі найчастіше ввозять українці та який їхній середній вік

До України продовжують активно їхати автомобілі з європейською реєстрацію за нульовим розмитнення.
16.06 — 2726

Українці стали купувати дорожчі автомобілі у 2021 році
Українці стали купувати дорожчі автомобілі у 2021 році

В Україні активно відновлюється автомобільний ринок. Протягом 2021 року було розміщено понад 2,3 млн оголошень про продаж вживаних автомобілів, тоді як у 2020 – втричі менше.
18.12.21 — 610

Ціни на авто можуть обвалитися: в Україні хочуть скасувати ввізне мито
Ціни на авто можуть обвалитися: в Україні хочуть скасувати ввізне мито

Ціни на автомобілі можуть впасти в ціні. Обвал цін як мінімум на 12% можуть спровокувати імпортери, які хочуть обнулити ввізне мито в Україну.
13.08.21 — 870