Щоб зберегти тепло, потрібно утеплити двері.
Коли на вулиці холоднішає, неприємний протяг від порога в передпокої часто свідчить про проблеми із вхідними дверима. Зазвичай причиною стають сплющена ущільнювальна гума або дверне полотно, що злегка просіло. Обидві ці проблеми можна легко усунути самостійно без залучення майстрів. Фахівці розповіли, як це зробити. Пише ТСН. Про це повідомляють Контракти.UA.
Згідно з сучасними будівельними нормами, нові двері повинні мати спеціальний захисний бар’єр із коефіцієнтом теплопередачі не вище 1,3 W/(м²·K). На практиці це означає неминучі природні втрати тепла через саме дверне полотно на рівні близько 1,2 кВт·год на добу (це приблизно стільки ж енергії, скільки витрачає невеликий побутовий обігрівач за одну годину роботи).
Однак старі двері пропускають значно більше холоду. Ба більше, навіть нові конструкції стають «дірявими», якщо зношуються ущільнювачі або з’являються щілини. Через них під час вітру відбувається постійний повітрообмін, тепле повітря виходить назовні, а крижане задувається в помешкання. Тому перевіряти герметичність варто незалежно від віку дверей.
Перевірити, чи пропускають двері холод, можна кількома доступними методами:
Якщо стара гумка повністю втратила еластичність, її заміна займе зовсім небагато часу.
На завершення перевірте двері тестом із папером. Щоб гума служила довго та не примерзала в морози, перед настанням холодів змастіть її звичайною дитячою пудрою (тальком) або силіконовим мастилом.
Якщо ущільнювальна гума має гарний вигляд, але аркуш паперу однаково витягується без опору, річ у правильному положенні дверей.
Більшість сучасних дверей мають регульовані петлі. За допомогою шестигранного ключа можна підняти просіле полотно або вирівняти щілини. Робити це слід обережно, перевіряючи результат після кожного оберту гвинта.
Силу прилягання дверей до рами регулюють гвинтами на петлях або за допомогою планки замка, домагаючись того, щоб папір у дверях тримався з відчутним опором.
Перед зимою обов’язково змастіть рухомі деталі замка (язичок, ригелі) спеціальним спреєм або технічним мастилом, щоб механізм працював м’яко. Для серцевини замка використовуйте лише спеціальні засоби для циліндрів, щоб не забити її звичайним мастилом.