Російська альтернатива західних літаків боїться морозу та калюж, - ЗМІ
"Імпортозаміщення" західних деталей в російських літаках не принесло успіху.
Розхвалений Росією літак Іл-114 без іноземних деталей бережуть як зіницю ока. Хоча він боїться морозів і води.
Про це пише РБК-Україна з посиланням на The Moscow Times. Про це повідомляють Контракти.UA.
Росія береже "імпортозаміщений" літак Іл-114
Турбогвинтовий літак Іл-114-300 має замінити іноземні машини на регіональних маршрутах, у тому числі в російській Арктичній зоні. Але йому не дозволили літати за межами температурного коридору від -9 до +25 градусів.
Про це йдеться у базовому сертифікаті від Росавіації на новий тип повітряного судна, виданому на початку червня.
66-місний Іл-114-300 є модернізованою версією базової моделі Іл-114-100. Раніше заявлялося, що ця модель зможе виконувати рейси за умов сильних морозів у північних регіонах, включно з Архангельською областю та Якутією.
Однак тепер для Іл-114-300 не дозволені польоти в умовах:
- зледеніння,
- грози,
- мокрих та забруднених злітних смуг.
У документі йдеться, що літати літаком можна приблизно до широти 70 градусів (тобто не далі за зону острівної Арктики) і з граничною висотою 7600 м.
Іл-114-300: що з ним не так
У цьому літаку панує імпортозаміщення:
- замість канадських турбін PW-127H (2750 л. с.) встановлені російські ТВ7-117СТ-01 (3100 л. с.),
- на місце гвинта Hamilton Sundstrand прийшов російський АВ-112-114.
- замість Allied Signal (США) літак отримав розроблену в РФ силову установку ТА14-114 та вдосконалену авіоніку.
Спочатку літак планували сертифікувати у 2023 році, потім терміни було перенесено на 2025-й, а наразі - на 2026 рік.
На початку червня глава Мінтрансу Андрій Нікітін похвалився, що постачання перших трьох літаків очікується вже поточного року. Ще три нібито випустять у 2027 році.
При цьому літак уже здорожчав із 1,44 млрд руб до 2,6 мільярдів.
Нагадаємо, що РФ через санкції та провал проєктів імпортозаміщення вирішила реанімувати старі літаки Ан-2. Сибірський науково-дослідний інститут авіації запропонував підняти з баз зберігання близько 700 літаків Ан-2.
У липні 2024 року в Коломенському районі Московської області розбився пасажирський "імпортозаміщений" літак Superjet 100. На борту на момент падіння перебували троє людей.
