Китай створює власний "тіньовий флот" для імпорту газу з РФ, - Bloomberg
Китай створює власний "тіньовий флот" суден для імпорту російського газу, що знаходиться під санкціями Сполучених Штатів.
Про це пише РБК-Україна з посиланням на Bloomberg. Про це повідомляють Контракти.UA.
За даними агентства, ці зусилля поки що перебувають на початковій стадії, але переміщення танкерів та власність у Китаї починають відображати закономірності, що раніше спостерігались в РФ.
Експерти підкреслюють, що Китай активізує свої зусилля з імпорту російського газу, що знаходиться під санкціями США, закладаючи основу вітчизняного "тіньового флоту" суден, які можуть транспортувати газ та обходити обмеження, накладені на одну з флагманських галузей Кремля.
Відомо, що танкер СПГ CCH Gas, що перевозить російський газ і знаходиться в чорному списку, приховує своє місцезнаходження, наближаючись до китайського порту.
Його зареєстрований власник, CCH-1 Shipping Co., має юридичну адресу в Гонконзі, яка збігається з поштовою скринькою компанії Samxin Secretarial Services Ltd. – це поширена практика для компаній, які прагнуть приховати бенефіціарну власність, торгуючи паливом з Ірану чи Росії.
Ще одне судно для перевезення ЗПГ, нещодавно перейменоване на Kunpeng, з'явилося поблизу Сінгапуру з подібною структурою.
Створення "тіньового флоту" танкерів для перевезення ЗПГ – непросте завдання. Це пояснюється тим, що судна, що перевозять паливо з температурою -162°C, потребують складніших технологій для завантаження та транспортування, ніж нафта.
Зазначається, що Китай дозволить приватним інвесторам володіти часткою понад 10% у деяких залізничних та енергетичних проектах, які здебільшого фінансувалися за рахунок державних коштів, фактично не обмежуючи участь недержавних організацій у цих підприємствах.
"Тіньовий флот" РФ
Раніше повідомлялось, що РФ створила "тіньовий флот" для експорту нафти та газу в обхід міжнародних санкцій. За підрахунками, приблизно кожен шостий танкер у світі належить до "тіньового флоту". Загалом це близько 17% від загальної кількості діючих танкерів.
Здебільшого це старі танкери, які виплавали усі терміни придатності та "працюють" під прапорами нейтральних країн. Окрім шкоди для довкілля та продажу нафти в обхід санкцій, старі судна несуть й іншу загрозу.
Зокрема, вважається, що ці танкери використовуються, як платформи для гібридних атак на Європу. Цю версію також підтвердили в Україні.
