KIA Cerato: во-первых, это красиво…

Cerato — самая успешная модель KIA. Он производится восемь лет; за это время по всему миру было продано более 2,5 млн машин, из них почти 800 тыс. — за два последних года.

Cerato — это у нас, в Украине. В США модель продается под именем Forte, а в Китае и у себя на родине, в Корее — под индексом К3.

Доля автомобиля в линейке всех легковых автомобилей КІА — 28%.

Неудивительно, что потратив на разработку новой модели 42 месяца и вложив в нее $250 млн, корейцы уже в первый год продаж рассчитывают реализовать 500 тыс. машин в 130 странах.

1,6-литровый бензиновый двигатель Gamma разгоняет автомобиль до сотни за 11,6 с. Но если вы закажете модель с двухлитровым мотором Nu мощностью 161 л. с., то спокойно выедете из десяти секунд — независимо от выбранной трансмиссии.

В тренде сейчас — динамика линий и «мускулистость».

Поэтому благодаря шеф-дизайнеру марки немцу Питеру Шрейеру (известен, в частности, работой над Audi TT) и американцу Тому Кёрнсу, руководителю дизайн-студии KIA Motors America (автор первого Cadillac CTS) новый Cerato выглядит стильно и динамично. И даже немного солидно.

- Вам машинку с автоматом или мехникой?

- А вам?... Ой, пардон, понятно...

Дубай строили для автомобилистов; прогуляться по улицам пешком — разве что только в специально отведенных местах.

Зато водителям раздолье: пяти- и шестиполосные (в одну сторону) дороги, многочисленные развязки, минимальное количество светофоров, отсутствие общественного транспорта и скоростной режим «120 по городу».

При этом водители умудряются с такой скоростью ездить чрезвычайно плотно и, по украинским меркам, даже не очень агрессивно.

Формат тест-драйва — впереди головная машина; за ней колонна из десятка новеньких Cerato (не отставать, следить за лидером, соблюдать рядность, помнить о безопасности и ответственности) — не предполагает драйвовой неритмичной езды. Или все же предполагает?

Автомобиль стал длиннее на 30 мм, ниже на 15 мм и шире на 5 мм. Передний и задний свесы нового Cerato уменьшены на 15 и 5 мм соответственно, а колесная база увеличена на 50 мм.

Она теперь составляет 2700 мм — такая же, как у кроcсовера KIA Sorento.

Шестиступенчатый автомат явно предназначен для плавного движения по прямым и ровным дорогам. Он переключает передачи уже при 3 тыс. оборотах, и это чувствуется в салоне.

Потребление топлива в комбинированном цикле обещают меньше 7 л.

У тестируемых автомобилей этот показатель был 7,2 у «механики», 7,8 — у машины с АКПП. (Но не забудьте принять во внимание стиль езды автомобильных журналистов.

Механическая коробка, что примечательно, тоже 6-ступенчатая. С ней автомобиль едет ощутимо живее, чем с «автоматом ».

Визуально Cerato напоминает флагманскую модель Optima. Узнаваемый оскал фирменной решетки радиатора, светодиодные ходовые огни, крупная прищуренная передняя оптика.

Даже в избалованном автомобилями Дубае его дизайн не кажется устаревшим или невыразительным.

Багажник радует размером (482 л), ровным полом, низкой погрузочной высотой и простым алгоритмом складывания спинки заднего дивана.

Не только парктроник, но и камера заднего вида!

Снаружи автомобиль компактный, внутри вместительный. Водительское место — на уровне, все понятно, все под рукой. А электрорегулировка и подогрев руля — дополнительный плюс.

Пластик на передней панели и внутри дверей идет волнами, и это не просто для красоты, а отсылы дизайнеров к мягким изгибам, встречающимся в природе: барханы, круги на воде и раковины моллюсков.

Кресла вольготные и удобные, их подушки стали шире; но, несмотря на выраженную боковую поддержку, при резком перестроении тело фиксируется недостаточно.

Руль имеет три варианта регулировки усилия: беленький Normal, зеленый Comfort и агрессивно-желтый Sport. И руль соответственно крутится: нормально, легко и туго. Эта система называется Flex Steer, она добавляет остроты ощущений, но присутствует не во всех комплектациях.

Переднему пассажиру очень кстати окажется двух- зональный климат-контроль, а из приятных опций — регулируемый трехуровневый подогрев сидений.

По заявлению производителя, эта коробка передач имеет очень компактные размеры и отличается большей (до 12%) экономичностью по сравнению с другими «автоматами».

Аудиосистема нового KIA Cerato читает буквально любое устройство: компакт-диски разных форматов, USB-носители; есть разъем для плеера и можно подключить телефон по Blue- tooth.

Места в двухсекционном боксе между водительским и пассажирским местом предостаточно — 5,6 л, но сам подлокотник выдвигается не слишком далеко, а чтобы вернуть его в исходное положение, нужно приложить ощутимые усилия.

В салоне нового Cerato можно установить до шести подушек безопасности: двухступенчатых фронтальных, боковых, подушек безопасности в спинках передних сидений и боковых шторках для передних и задних пассажиров, в зависимости от комплектации.

На ровных, без ям и выбоин, дорогах Дубая подвеске комфортно. Но как только мы притормаживаем перед бетонными «лежащими полицейскими», становится понятно, что подвеска все-таки жестковата, а доработанная торсионная балка сзади все же не очень хорошо гасит удары.

Как поведет себя автомобиль на украинских дорогах, остается только гадать.

Цена на новенький KIA Cerato в Украине стартует от 160 720 грн за комплектацию Base с 1,6 MT.

Самая дорогая версия Top с 2,0 AT (кожа, диски 17", подрулевые лепестки, камера заднего вида, ESP, ксенон и подогрев руля, климат- и круиз-контроль и т. д.) обойдется в 223 860 грн.

Контракти.ua

KIA Cerato: во-первых, это красиво…

У Києві спалахнула багатоповерхівка: серед постраждалих дитина

У Києві автомобіль на смерть збив жінку на "зебрі"

РФ збільшує потужності з виробництва двигунів для ракет: супутникові знімки заводів

Українські розвідники з'ясували "начинку" російського дрона "Гербера"

Партизани розвідали суднобудівний завод у Росії